భారతదేశం- ఇరాన్ సంబంధాలలో కీలక పరిణామంగా రెండు దేశాలు 10 సంవత్సరాల ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయి. దీనితో ఇరాన్ లో కీలకమైన చాబహార్ పోర్ట్లోని ఒక విభాగంపై భారతదేశానికి నిర్వహణ నియంత్రణ కల్పిస్తుంది. దీనితో ఇస్తుంది, ఇది భూమార్గం లేకుండా పోయిన ఆఫ్ఘనిస్తాన్, ఇరాన్, ఇతర యురేషియా మధ్య భారత్ కు వాణిజ్య మార్గాలను తెరుస్తుంది.
షాహిద్-బెహెష్టీ పోర్ట్ టెర్మినల్ వద్ద కార్యకలాపాలను భారత్ నియంత్రణలోకి తీసుకుంటుంది. కేంద్ర నౌకాయాన మంత్రి సర్బానంద సోనోవాల్, ఇరాన్ రోడ్లు, పట్టణాభివృద్ధి శాఖ మంత్రి మెహర్దాద్ బజ్రపాష్ నేతృత్వంలోని రెండు దేశాల ప్రతినిధి బృందాల సమక్షంలో ఈ చారిత్రాత్మక ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు.
చాబహార్ పోర్ట్ను ప్రాంతీయ వాణిజ్య రవాణా, కనెక్టివిటీ హబ్గా మార్చడానికి, భారతదేశం, ఇరాన్ మధ్య సన్నిహిత సహకారాన్ని పెంపొందించడానికి ఈ ఒప్పందం ప్రయత్నిస్తుంది. భారతదేశం తన ప్రత్యర్థి పాకిస్థాన్ను దాటవేసి ఇరాన్, ఆఫ్ఘనిస్తాన్, మధ్య ఆసియా దేశాలకు వస్తువులను రవాణా చేసే మార్గంగా ఒమన్ గల్ఫ్ వెంబడి ఇరాన్ ఆగ్నేయ తీరంలో చాబహార్లోని ఓడరేవులో కొంత భాగాన్ని అభివృద్ధి చేస్తోంది.
“దీర్ఘకాలిక ఒప్పందం కుదిరిన తర్వాత, ఓడరేవులో పెద్ద పెట్టుబడులకు మార్గం సుగమం అవుతుంది” అని భారత విదేశాంగ మంత్రి ఎస్ జైశంకర్ సంతకానికి ముందు ముంబైలో విలేకరులతో చెప్పారు. “కాబట్టి దీర్ఘకాలిక ఏర్పాటు ముగిసినప్పుడు, పోర్ట్లో పెద్ద పెట్టుబడులు పెట్టడానికి ఇది మార్గం సుగమం చేస్తుందని మేము నమ్ముతున్నాము. ప్రస్తుతం, పోర్ట్ పెరగలేదు ఎందుకంటే దీర్ఘకాలిక ఒప్పందం లేనప్పుడు పోర్ట్లో పెట్టుబడి పెట్టడం చాలా కష్టం కాబట్టి. ఇప్పుడు చబహార్ పోర్ట్ లో, కనీసం మేము పాల్గొన్న చబహార్ పోర్ట్లో కొంత భాగం ఖచ్చితంగా మరిన్ని పెట్టుబడులను ఆకర్షిస్తుంది” అని ఆయన ఆశాభావం వ్యక్తం చేశారు.
భారతదేశం భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టే చాబహార్ నౌకాశ్రయం న్యూఢిల్లీకి వ్యూహాత్మక, ఆర్థిక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. ఇది కరాచీ, గ్వాదర్లలోని పాకిస్తాన్ నౌకాశ్రయాలను దాటవేయడానికి, భూమార్గం లేని ఆఫ్ఘనిస్తాన్, మధ్య ఆసియా దేశాలకు చేరుకోవడానికి భారతదేశంపై అవకాశం కలిగిస్తుంది. అంతేకాకుండా, అత్యంత ప్రఖ్యాతి చెందిన చైనా బెల్ట్, రోడ్ ఇనిషియేటివ్కు ఈ నౌకాశ్రయం ప్రతిస్పందనగా కూడా పరిగణించబడుతుంది.
సున్నితమైన, రద్దీగా ఉండే పర్షియన్ గల్ఫ్, హార్ముజ్ జలసంధి నుండి ప్రత్యామ్నాయ రవాణా మార్గాన్ని అన్వేషించడానికి వాణిజ్య వర్గాలకు సరికొత్త ఆర్థిక అవకాశాలను కూడా ఇది తెరుస్తుంది. అయితే, ఇరాన్పై అమెరికా విధించిన ఆంక్షల వల్ల ఓడరేవు అభివృద్ధి మందగించింది. భారతదేశంకు పెరుగుతున్న కనెక్టివిటీ కార్యక్రమాలలో చాబహార్ కీలక భాగం.
కామన్వెల్త్ స్వతంత్ర దేశాలను (సిఐఎస్) చేరుకోవడానికి అంతర్జాతీయ ఉత్తర-దక్షిణ రవాణా కారిడార్ (ఐఎన్ఎస్టిసి) కింద చాబహార్ పోర్ట్ను రవాణా కేంద్రంగా మార్చాలని భారతదేశం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఐఎన్ఎస్టిసి అనేది భారతదేశం, మధ్య ఆసియా మధ్య కార్గో రవాణాను సులభతరం చేసేందుకు భారత్ సంకల్పంకు చబహార్ పోర్ట్ ఈ ప్రాంతానికి వాణిజ్య రవాణా కేంద్రంగా పని చేస్తుంది.
షాహిద్ బెహెష్టీ పోర్ట్ టెర్మినల్లోని బెర్త్లలో ఒకదానిని భారతదేశం పునరుద్ధరిస్తుందని ఇరుపక్షాలు అంగీకరించినప్పుడు, 2016లో ప్రధాని మోదీ ఇరాన్ను సందర్శించినప్పుడు చబహార్పై మొదటి ఒప్పందం కుదిరింది. 2017లో, చాబహార్ పోర్ట్ మొదటి దశను అప్పటి అధ్యక్షుడు హసన్ రౌహానీ అభివృద్ధి చేసి ప్రారంభించారు.
జనవరిలో, జైశంకర్ టెహ్రాన్ పర్యటన సందర్భంగా ఇరాన్ రోడ్లు, పట్టణాభివృద్ధి శాఖ మంత్రి మెహర్దాద్ బజర్పాష్తో విస్తృత చర్చలు జరిపిన తర్వాత, చాబహార్ పోర్ట్ ను మరింత అభివృద్ధి పరిచేందుకు భారత్, ఇరాన్ ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయి. ఓడరేవు అభివృద్ధికి ఇరాన్, భారత్ మధ్య కుదిరిన ఒప్పందాన్ని ఖరారు చేసేందుకు ఇరుపక్షాలు అంగీకరించాయి.
“ఇది ఆ పోర్ట్ నుండి మరిన్ని కనెక్టివిటీ లింకేజీలు రావడాన్ని చూస్తుంది. ఆ భాగంలో కనెక్టివిటీ చాలా పెద్ద సమస్య అని మేము ఈ రోజు నమ్ముతున్నాము. ఇరాన్- రష్యాతో మేము చేస్తున్న అంతర్జాతీయ ఉత్తర- దక్షిణ రవాణా కారిడార్ మధ్య ఆసియాతో పాటు చబహార్ మమ్మల్ని కలుపుతుంది” అని జైశంకర్ సోమవారం తెలిపారు.
More Stories
తెలంగాణకు రూ.1.32 లక్షల కోట్ల పెట్టుబడులు
ట్రంప్ `పౌరసత్వం’ నిర్ణయంపై అమెరికాలోని 22 రాష్ర్టాల దావా
ఈ నెల 22 నుంచి ఒకే వరుసలోకి ఆరు గ్రహాలు!