భారత ప్రభుత్వ ఈ20 పెట్రోల్ ఆదేశం వాహనాల పనితీరుపై చూపే ప్రభావం గురించి విస్తృత చర్చలు, నిరసనలు రేకెత్తుతున్న తరుణంలో, ఈ20 ఇంధన సరఫరాపై భారత ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల ప్రతిపాదనను భూటాన్ నిశ్శబ్దంగా తిరస్కరించింది. భారత మార్కెట్లో సాధారణ పెట్రోల్ అందుబాటులో ఉన్నంత కాలం, దానినే సరఫరా కొనసాగించాలని భూటాన్ భారత్ను కోరింది.
భూటాన్లో సరిపోని, పాతబడిన ఇంధన నిల్వ మౌలిక సదుపాయాలు ఉండటమే అందుకు కారణం. ఇవి ఇథనాల్ మిశ్రమ పెట్రోల్ను నిర్వహించడానికి సన్నద్ధంగా లేవు. వాహనాలకు గరిష్ట శక్తి అవసరం కాబట్టి, అక్కడి నిటారుగా, కొండలతో కూడిన భూభాగం కూడా ఒక సవాలుగా ఉంది. భూటాన్లోని పర్వత ప్రాంత రహదారులపై అవసరమైన స్థిరమైన పనితీరును ఈ20 అందించకపోవచ్చని అధికారులు భయపడుతున్నారు.
భారతదేశంలో, 20% ఇథనాల్, 80% పెట్రోల్ మిశ్రమమైన ఈ20 పెట్రోల్ ప్రవేశం, ముఖ్యంగా 2023కి ముందు తయారైన పెట్రోల్ వాహనాల యజమానుల నుండి తీవ్ర వ్యతిరేకతను రేకెత్తించింది. వారు ఇంధన సామర్థ్యం క్షీణించడం, నిర్వహణ సమస్యలు పెరగడం, వాహనాలు అధికంగా అరిగిపోవడం వంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నట్లు నివేదించారు. ఈ20 వల్ల మైలేజీ కొద్దిగా తగ్గుతుందని ప్రభుత్వం అంగీకరించినప్పటికీ, మెరుగైన యాక్సిలరేషన్, మంచి ఇంజిన్ పనితీరుతో ఆ ప్రతికూలతను అధిగమించవచ్చు.
ఇప్పుడు, ఈ20 పెట్రోల్ కోసం భారతదేశం చేస్తున్న ప్రయత్నం భూటాన్పై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపుతుంది. ఎందుకంటే అది తన ఇంధనాన్ని మొత్తం నేరుగా భారతదేశం నుండే పొందుతుంది. ప్రస్తుతం, భూటాన్ భారతదేశం నుండి అధిక-ఎగుమతి నాణ్యత గల పెట్రోల్, డీజిల్ను కొనుగోలు చేస్తుంది. ఇవి భారతీయ పెట్రోల్ పంపులలో అమ్మే ఇంధనం కంటే ఎక్కువ ఖరీదైనవి.
అయితే, ఈ20 పెట్రోల్ను సరఫరా చేయడానికి ముందుకు వచ్చిన భారతీయ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల ప్రతిపాదనలను భూటాన్ వాణిజ్య శాఖ గట్టిగా తిరస్కరించింది. దీని వెనుక ప్రధాన కారణం భూటాన్లోని పాతబడిన ఇంధన ట్యాంకులు, అవి భూగర్భంలో నిల్వ చేయబడి ఉన్నాయి. దీని కారణంగా, ఇంధన ట్యాంకులలోకి నీరు చేరే అవకాశం ఎక్కువగా ఉందని ఒక భూటాన్ అధికారి తెలిపారు.
సాధారణ పెట్రోల్ లా కాకుండా, ఈ20 లేదా ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్లో హైడ్రాక్సిల్ గ్రూప్ ఉంటుంది. ఇది దానిని అధికంగా తేమను పీల్చుకునేలా చేస్తుంది. అంటే, ఇది పరిసరాల నుండి తేమను సులభంగా గ్రహిస్తుంది. మరోవైపు, స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్ నీటిని అంత సులభంగా గ్రహించదు. అందువల్ల, నీటి కాలుష్యానికి గురయ్యే అవకాశం ఉన్న ఇంధన ట్యాంకులలో ఈ20 ఇంధనాన్ని నిల్వ చేస్తే, ఇంధనం పలుచన అయ్యే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఇప్పుడు, నీటిని, ఇంధనాన్ని సులభంగా వేరు చేయడం సాధ్యం కాదు. ఇంధన ట్యాంకులలోని ఈ నీరు స్టీల్ ట్యాంకులు, పైప్లైన్లలో తుప్పు పట్టడాన్ని కూడా వేగవంతం చేస్తుంది. దీర్ఘకాలంలో, ఇది ప్రధాన ఇంజిన్ సమస్యలకు దారితీసి, వాహన పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చని ఆ అధికారి తెలిపారు.
అంతేకాకుండా, భూటాన్లోని చాలా ఇంధన డిపోలు అధిక తేమతో కూడిన పర్వత ప్రాంతాలలో ఉన్నాయి. అందువల్ల, అటువంటి పరిస్థితులలో, నిల్వ ట్యాంకులలోకి తేమ ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం లేదా ఘనీభవనాన్ని ఆపడం చాలా సవాలుగా మారుతుంది. మరోవంక, లీక్ ప్రూఫ్ ట్యాంకులను అందించాలని భారతీయ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలను కూడా భూటాన్ కోరింది.
More Stories
ఆర్ఎస్ఎస్ కు చట్టబద్దతపై ఖర్గే వాదనను తిరస్కరించిన కోర్టు
టెలిగ్రామ్ పైరేటెడ్ మూవీస్, ఓటీటీ కంటెంట్ తొలగించాల్సిందే
ప్రభుత్వ విధానాలతోనే పశ్చిమాసియా సంక్షోభం నుండి గట్టెక్కాం