“పరిపాలనా జడత్వం” కారణంగా భారతదేశం చాలా సంవత్సరాలు కోల్పోయిందని, కీలక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల ఫైళ్లు ఒక కార్యాలయం నుండి మరొక కార్యాలయానికి తిరుగుతూనే ఉన్నాయని ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ తన పదవీకాలానికి ముందున్న యూపీఏ శకాన్ని ప్రస్తావిస్తూ విమర్శించారు. దేశ పశ్చిమ భాగంలో డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్లోని కీలక విభాగాలను ప్రారంభించిన అనంతరం వడోదరలో జరిగిన ఒక సభలో ప్రసంగిస్తూ 2,800 కిలోమీటర్ల ఈ ప్రాజెక్టు ఇప్పుడు పూర్తయిందని ఆయన చెప్పారు.
ఆ తర్వాత ఆయన, ప్రస్తుతం ప్రభుత్వానికి ప్రధాన దృష్టి కేంద్రంగా ఉన్న యువతరం వైపు తిరిగి, యూపీఏ వేగంతో ఎన్డీఏ ప్రభుత్వం ముందుకు సాగి ఉంటే, వారి జీవితకాలంలో ఈ ఫ్రైట్ కారిడార్ పూర్తయ్యేది కాదని స్పష్టం చేశారు. భారతదేశం ఇప్పుడు కాలంతో పోటీ పడుతోందని చెబుతూ కుత్రిమ మేధ (ఏఐ) తీసుకువస్తున్న మార్పులకు సిద్ధంగా ఉండాలని ఆయన పిలుపిచ్చారు. దాదాపు 6,000 మందితో నిండిన ఈ సభలో కళాశాల విద్యార్థులు, గుజరాత్ మంత్రులు, ఎమ్మెల్యేలు, పార్టీ నాయకులు, సోషల్ మీడియా ఇన్ఫ్లుయెన్సర్లు పాల్గొన్నారు.
ఈ సరుకు రవాణా కారిడార్ పూర్తి కావడం “21వ శతాబ్దపు భారతదేశానికి ఒక అత్యంత చారిత్రాత్మక విజయం” అని పేర్కొన్నారు. దేశవ్యాప్తంగా సరుకు రవాణాను క్రమబద్ధీకరించడానికి ఒక ప్రత్యేక సరుకు రవాణా కారిడార్ ఆలోచన 2004లోనే పుట్టిందని, దానిని అమలు చేయడానికి 2006లో ఒక ప్రత్యేక సంస్థను ఏర్పాటు చేసినప్పటికీ, సంవత్సరాల తరబడి పెద్దగా ఏమీ జరగలేదని ఆయన ధ్వజమెత్తారు.
“2014 వరకు, ఫైళ్లు కేవలం ఒక చోటు నుండి మరొక చోటుకు తిరుగుతూనే ఉన్నాయి. ఫైళ్లు బల్లల మీదే తిరుగుతూ ఉండేవి… ఇక దురదృష్టం చూడండి, ఈ ఫైళ్లకు కూడా ఒక ప్రత్యేక కారిడార్ లభించే అదృష్టం దక్కలేదు,” అని ఆయన ఎద్దేవా చేశారు. గత ప్రభుత్వ విధానం వల్ల ఏడేళ్లు, ఎనిమిదేళ్లలో “సరుకు రవాణా కారిడార్ పనుల్లో ఒక్క కిలోమీటరు కూడా పూర్తి కాలేదని” ప్రధానమంత్రి మోదీ చెప్పారు. ఆ సమయంలో ప్రాజెక్ట్ ఫైళ్ల పరిస్థితిని వివరిస్తూ, ఆయన “అటక్తి, లటక్తి, భటక్తి” అనే హిందీ పదబంధాన్ని ఉపయోగించారు. అంటే, ‘ఇరుక్కుపోయి, వేలాడుతూ, పోయింది’ అని అర్థం.
ప్రధాని యువతతో కొత్తగా సంప్రదింపులు
సభలలోని యువతను ఉద్దేశించి ప్రధాని మాట్లాడుతూ, “ఒకవేళ దేశం వారి (యూపీఏ) పనితీరు ప్రకారమే కొనసాగి ఉంటే, బహుశా మీ తర్వాత మూడు, నాలుగు తరాలు వచ్చి వెళ్ళిపోయి ఉండేవేమో, కానీ ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తి అయ్యేది కాదేమో” అని తెలిపారు. ఆ తర్వాత, ఈ కారిడార్ ప్రభావాన్ని నొక్కి చెప్పడానికి ఆయన గణాంకాలను ఉదహరించారు: ప్రస్తుతం ఈ రెండు కారిడార్లపై ప్రతిరోజూ 430కి పైగా సరుకు రవాణా రైళ్లు నడుస్తున్నాయి; ఒక సరుకు రవాణా రైలు ప్రయాణించడానికి ఆరున్నర గంటల సమయం పట్టే 100 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని ఇప్పుడు సగం కన్నా తక్కువ సమయంలోనే చేరుకోవచ్చు.
ఒక ట్రక్కు ప్రయాణించడానికి సుమారు 30 గంటల సమయం పట్టే దూరాన్ని ఇప్పుడు 10 నుండి 12 గంటల్లోనే పూర్తి చేయవచ్చు. 250కి పైగా ట్రక్కులు మోసుకెళ్లే లోడుకు సమానమైన సరుకులను ఇటీవల ముంబైలోని జేఎన్పీటీ పోర్ట్ నుండి వడోదరకు ఒక డబుల్-స్టాక్ కంటైనర్ రైలులో తరలించారని ఆయన పేర్కొన్నారు.
“ట్రక్ డ్రైవర్లు కోల్పోయే జీవనోపాధుల గురించి విమర్శించడం, ప్రశ్నించడం, ఆందోళన చెందడం” అనే “నారాజ్ ఫుఫాజీలకు” (కోపంగా ఉండే మామలకు) ఇప్పుడు ఒక ఉద్యోగం దొరికిందని ఆయన చమత్కరించారు. “నారాజ్ ఫుఫాజీ” అనేది ప్రధానమంత్రి ఇటీవల ఢిల్లీలోని శ్రీ రామ్ కాలేజ్ ఆఫ్ కామర్స్లో చేసిన ప్రసంగంలో ఉపయోగించిన పదం.
దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో జరిగిన యువత నిరసనల నేపథ్యంలో, జెన్ జెడ్ తరాన్ని ఆకట్టుకోవడానికి బీజేపీ అనుసరిస్తున్న కొత్త విధానంలో ఇది ఒక భాగం. యువతకు ప్రధాని సందేశం స్పష్టం: బీజేపీ పాలనకు ముందు దేశాన్ని పట్టిపీడించిన సంక్షోభాల గురించి తెలుసుకోలేనంత చిన్న వయసులో వారు ఉన్నారు. ఆయన ప్రధానమంత్రిగా ఉన్న కాలంలో మెరుగైన పాలన వచ్చింది, ఆయనను విమర్శించేవారు వ్యతిరేకులు, యువతతో పొంతన లేనివారు.
పేపర్ లీక్లపై దేశవ్యాప్తంగా చెలరేగిన ఆందోళనల మధ్య యువతను ఉద్దేశించి మాట్లాడుతూ, పోటీ పరీక్షలకు సిద్ధమవుతున్న విద్యార్థులకు ప్రభుత్వం ఉచిత ఆన్లైన్ కోచింగ్ అందిస్తుందని, ఈ తరగతులను “భారతదేశంలోని అత్యుత్తమ ఉపాధ్యాయులలో కొందరు” బోధిస్తారని ఆయన చెప్పారు. మధ్యతరగతి కుటుంబాలపై కోచింగ్ ఫీజుల వల్ల పడే ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించడమే దీని లక్ష్యమని ఆయన చెప్పారు.
రాబోయే తరం ఏఐకి సిద్ధం కావాలి
ఆ తర్వాత ప్రధానమంత్రి, తాను తరచుగా ప్రస్తావిస్తున్న మరో అంశమైన ఏఐ గురించి మాట్లాడారు. “మన యువతలోని రాబోయే తరం ఏఐకి సిద్ధంగా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. ఏఐలో ప్రపంచం కంటే ముందు మనం ఒక అగ్రరాజ్యంగా ఎదగాలంటే, దేశం కూడా దానికి సిద్ధమై, దాని పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించుకోవాలి,” అని మోదీ పేర్కొన్నారు. కుత్రిమ మేధలో భారతదేశ ఆశయాలకు సాఫ్ట్వేర్ ఇంజనీర్లు, ఐటీ కంపెనీల కంటే చాలా ఎక్కువ అవసరమని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
ఏఐ నైపుణ్యాలు కేవలం సాంకేతిక రంగానికే పరిమితం కాదని యువత అర్థం చేసుకోవాలని ప్రధాన మంత్రి కోరారు. సరైన నైపుణ్యాలు కలిగిన వ్యక్తి “వ్యవసాయం కోసం కొత్త ఏఐ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయవచ్చు, ఆరోగ్య సంరక్షణ రంగానికి సాంకేతికతను రూపొందించవచ్చు, తయారీ రంగంలో ఉత్పాదకతను పెంచవచ్చు లేదా రోబోటిక్స్ రంగంలో స్టార్టప్ను ప్రారంభించవచ్చు” అని ఆయన పేర్కొన్నారు.
“రాబోయే కాలంలో ప్రతి ఆధునిక రంగం విద్యుత్ ఆధారంగా నడుస్తుంది. విద్యుత్ వ్యవస్థపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సెమీకండక్టర్ తయారీ, డేటా సెంటర్లు, ఏఐ-అనుబంధ పరిశ్రమలకు విద్యుత్ ఒక జీవనాడి వంటిది” అని ఆయన తెలిపారు. అందుకే భారతదేశం సౌర, పవన, జల, అణు శక్తి రంగాలలో ఏకకాలంలో కృషి చేస్తూనే, యురేనియం, కీలక ఖనిజాలు, అరుదైన ఖనిజాల కోసం ఇతర దేశాలతో ఒప్పందాలు కుదుర్చుకుంటోందని ప్రధాన మంత్రి తెలిపారు. “దేశ యువత భవిష్యత్తు కోసం ఈ ప్రయత్నాలన్నీ రేయింబవళ్లు జరుగుతున్నాయి” అని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
వడోదర పారిశ్రామిక గుర్తింపును ప్రస్తావిస్తూ, “విద్య, నైపుణ్యాలు, పరిశ్రమ” ఎలా కలిసి పనిచేయగలవో ఈ నగరం దాదాపు 150 ఏళ్లుగా నిరూపిస్తోందని ప్రధాన మంత్రి పేర్కొన్నారు. “వస్త్రాలు, టైల్స్ తయారీతో మొదలైన ఈ ప్రయాణం, తదుపరి దశలో చమురు, పెట్రోకెమికల్స్ రంగానికి విస్తరించింది. గత రెండు, రెండున్నర దశాబ్దాలలో వడోదర ఒక ప్రధాన ఎంఎస్ఎంఈ కేంద్రంగా ఎదిగింది. నేడు పరిస్థితులు ఎంత అద్భుతంగా మారాయో చూడండి… భారతదేశంలోనే తయారైన మొట్టమొదటి సైనిక రవాణా విమానం (సి-295) ఇక్కడి నుండే తన తొలి ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది,” అని ఆయన గుర్తు చేశారు.
వడోదర పర్యటనలో భాగంగా, ప్రధాన మంత్రి మోదీ రూ. 35,200 కోట్లకు పైగా విలువైన ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించారు, వాటికి శంకుస్థాపన చేశారు. కొన్నింటిని జెండా ఊపి ప్రారంభించారు. ఇందులో రైల్వే పనులు ప్రధాన భాగంగా ఉన్నాయి. వీటిలో రైల్వే శాఖకు సంబంధించిన రూ. 30,766 కోట్లకు పైగా విలువైన అభివృద్ధి పనులు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా ‘వెస్ట్రన్ డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్’ అభివృద్ధిలో కీలక మైలురాయిగా నిలిచే మూడు విభాగాల పూర్తి, ప్రారంభోత్సవం ఇందులో ఉన్నాయి. అలాగే, ఇతర రైల్వే మార్గాల్లో గేజ్ మార్పిడి, డబ్లింగ్ పనులను ప్రారంభించిన మోదీ, వడోదర-తాండా రోడ్ మధ్య నడిచే కొత్త ప్యాసింజర్ రైలును, ఒక సరుకు రవాణా రైలును జెండా ఊపి ప్రారంభించారు.
More Stories
హిట్లర్ తర్వాత తొలిసారి జర్మనీలో `రైట్ వింగ్ పార్టీ’ విజయం
బిఆర్ఎస్ ఎమ్యెల్సీలు తాత మధు, నవీన్ రెడ్డి అరెస్ట్
పశ్చిమాసియా ఘర్షణలతో ఢిల్లీ బ్రిక్స్ సదస్సులో ఉమ్మడి ప్రకటన సాధ్యమా?